1. Teygjanlegir þættir: fyrir mótorhjól eru þetta gormar eðagasfjöðrar, og vatnsþrýstingsfjöðrar. Fyrir bíla er bætt við blaðfjöður. Hlutverk hennar er að styðja við yfirbygginguna og dempa titring. Samkvæmt mismunandi eiginleikum má skipta henni í línulega og ólínulega. Til dæmis, fyrir spíralfjöðr, ef þjöppunin er 10 cm þegar álagið er 100 kg, þá er 200 kg 20300 og 30, sem er línulegt; fyrir ólínulega, eins og breytilegan þversniðs blaðfjöður, vatnsþrýstingsfjöðr og loftfjöðrur fyrir hjólreiðar. Til dæmis er 100 kg þjöppun 10 cm, en 200 kg þjöppun er 15 cm, sem er ólínulegt. Alveg eins og gasklefinn á framhjóladrifinu og köfnunarefnisflaskan á afturhjóladrifinu.
2.Dempunþáttur: Þetta er sá hluti höggdeyfisins sem ekki er fjaður. Hlutverk hans er að veikja áhrif fjaðranna, draga úr sveifluvídd teygjanlega þáttarins og breyta titringsorku ökutækisins í varmaorku dempunarolíunnar sem losar útblástur. Því meiri sem dempunin er, því minni titringur. Þvert á móti, því meiri. Hann vinnur samhliða teygjanlegu þáttunum að því að draga úr titringi í yfirbyggingu eða hjólum ökutækisins.
3. Samsvörun teygjanlegra þátta, dempunarþátta og ökutækjagerða: Hjólin sem orsakast af ójöfnu yfirborði vegarins eru titringur í yfirbyggingu ökutækisins, sem hefur áhrif á þægindi og heilsu hjólreiðamanna eða ökumanna, og jafnvel heilleika ökutækisins og innihalds þess. Hvað varðar titringstíðni er titringstíðnin sem mannslíkaminn getur borið eða fundið fyrir þægindum gangtíðnin, sem er 1 til 1,6 Hz, og sveifluvíddin er minni en 27 mm.
4. Mýkri teygjanlegur þáttur getur fengið lægri titringstíðni og minni titringshröðun og gott veggrip. Hins vegar, ef um sömu hindrun er að ræða, veldur það mikilli sveifluvídd, sem verður óþægilegt og jafnvel uppköst. Hið gagnstæða á einnig við.
Birtingartími: 7. nóvember 2022