1. Staðfestu miðstöðu baklásskaftsins
Fullnaðargögnin skulu sannprófuð áður en uppsetningarhönnun loftfjöðra fyrir afturhlera bifreið er sett upp. Staðfestu hvort lamir bakhurðarinnar séu samaxlar; Hvort lúguhurðin truflar nærliggjandi svæði yfirbyggingar ökutækisins meðan á öllu snúningsferlinu stendur meðfram lömásnum: uppsetning bifreiðagasfjaðraHvort plássið sé að fullu frátekið.
2. Ákveðið heildarmassa bakhurðar og staðsetningu massamiðju
Heildarmassi bakhurðarinnar er summa nokkurra íhluta úr málmi og efnum sem ekki eru úr málmi. Þar á meðal hlutar úr málmplötu að aftan, gler, þurrkukerfi að aftan, númeraplötulampa og klæðningarborð, númeraplötu að aftan, bakhlið [læsingar og bakhurðar, osfrv. Á þeirri forsendu að þekkja þéttleika hlutanna, þyngd og miðpunktur hnit er hægt að reikna sjálfkrafa.
3. Ákvarðaðu staðsetningu festingarpunkts gasfjöðursins á bakhurðinni
Hér er uppsetningarpunktakenningin umgasfjaðrirfyrir bifreiðar Efri vísar til snúningsmiðju kúluhaussins á báðum endum bifreiðagasfjöðarinnar. Þegar gasfjöðurinn er settur upp fyrir bíla er stimpillinn venjulega settur efst og stimpilstöngin settur neðst. Tengingin milli bifreiðargasfjöðursins og innri plötunnar verður að fara í gegnum festinguna sem er sett upp á innri plötu afturhurðarinnar til að halda utan um ytra þvermál stimpilsins og hreyfirýmið. Innri hlið innri plötu hurðar verður að vera með styrkjandi hnetuplötu til að setja upp gasfjaðrafestinguna fyrir bifreiðina. Styrkur bakhnetuplötunnar og festingarinnar og stífleiki bakhurðarinnar verða að uppfylla kröfurgasfjöður fyrir bílaundir miklu álagi. Festingarstaða bifreiðagasfjöðrsins á festingunni er efri festingarpunktstaða bifreiðargasfjöðursins. Stærðin frá þessari stöðu til miðja lömskaftsins hefur áhrif á stuðningskraftinn sem gasfjaðrir bifreiðarinnar krefst. Við stöðugt álagstog minnkar stærðin um 10%, stuðningskraftur bifreiðagasfjöðursins eykst um meira en 10% og ferðalög bifreiðagasfjöðrsins mun einnig breytast í samræmi við það. Hönnunarmarkmiðið ætti að vera að lágmarka þann stuðningskraft sem gasfjaðrir bifreiða krefst á þeirri forsendu að mæta lúguhurðaropnuninni og þægilegum aðgangi að báðum hliðum lúgunnar, vegna þess að of mikill stuðningskraftur mun auka framleiðslukostnað bifreiðagasfjöðursins og stífleikakröfur lúguhurðarinnar.
4. Ákvarða opnunarhorn bakhurðarinnar
Ákvarðu opnun lúguhurðar í samræmi við vinnuvistfræðigreiningu. Eins og er, er engin reglugerð um jarðhæð þegar bakhurð er opnuð að neðri brún stóru stöðuhurðarinnar. Samkvæmt þægindum fólks sem stendur á jörðinni, þegar hurðin er opnuð í stóra stöðu, er lágpunktshæð neðri hluta afturhurðarinnar
Opnunarhorn bakhurðar skal ákvarðað í um 1800 mm hæð yfir jörðu. Þessi hönnun byggir á því að höfuð einstaklingsins er ekki auðvelt að snerta lágpunktinn á neðri hluta afturhurðarinnar og höndin getur auðveldlega snert handfangið þegar hurðinni er lokað. Vegna mismunandi hæðar og uppbyggingar yfirbyggingar ökutækis er opnunarhorn aftan [] á hverri gerð ökutækis einnig mismunandi, sem er um það bil 100 ° - 110 ° frá lóðréttri átt. Jafnframt skal stórt opnunarhorn baksins [] vera minna en stóra opnunarhornið sem lömin nær; Gasfjaðrir bifreiða liggur til enda höggsins og er með biðminni til að forðast skemmdir á íhlutunum.
5. Komdu á þrívíddar stafrænu líkaninu af gasfjöðri bifreiða og hannaðu uppsetningar- og tengingarhaminn
Samkvæmt núverandi grunnbreytumgassprengja fyrir bílag og valið forskriftarform bifreiðagasfjöðurs, skal komið á 3D stafrænu líkaninu af bifreiðagasfjöðri. Tjáningainnihaldið skal innihalda ytri mál gasfjaðra bifreiða, tengsl hreyfingar, burðarform beggja endanna, tengsl kúluhausshreyfingar, boltar osfrv. Tengiform á báðum endum bifreiðagasfjöðra eru mismunandi og tengiaðferðirnar skulu vera í samræmi við uppsetningarstöðu og vöruforskriftir valins birgis. Sumir nota festingar í báðum endum, og sumir eru beint festir á yfirbyggingu ökutækisins.
Birtingartími: 16. desember 2022
