Starfsreglan umdemparier að fylla loftþéttan þrýstihylki með óvirku gasi eða olíugasblöndu, sem gerir þrýstinginn í hólfinu nokkrum sinnum eða tugum sinnum hærri en loftþrýstingurinn. Þrýstimunurinn sem myndast af því að þversniðsflatarmál stimpilstöngarinnar er minni en þversniðsflatarmál stimpilsins er notaður til að ná fram hreyfingu stimpilstöngarinnar. Í þessari grein munum við læra um hlutverk dempara í bifreiðum?
Demparar hafa augljósa kosti fram yfir venjulega gorma: tiltölulega hægan hraða, litlar kraftbreytingar (venjulega innan 1:1,2) og auðveld stjórn; Ókostirnir eru þeir að hlutfallslegt rúmmál er ekki eins lítið og spólufjöðurinn, kostnaðurinn er hár og endingartíminn er tiltölulega stuttur.
Samkvæmt eiginleikum þess og notkunarsviðum,demparareru einnig þekktar sem stuðningsstangir, hornstillingar, pneumatic stangir, demparar og svo framvegis. Samkvæmt uppbyggingu og virkni dempara eru nokkrar gerðir af dempara: frjáls gerð dempara, sjálflæsandi dempari, togdempari, handahófskenndur stöðvunardempari, snúningsstólsdempari, pneumatic stangir, dempara osfrv. Sem stendur er þessi vara víða notað á sviði bifreiða, flugs, lækningatækja, húsgagna, vélaframleiðslu osfrv.
Tilgangur dempara:
Fjöður sem er gerður með þjöppunarhæfni lofts í lokuðu íláti. Einkennandi ferill aflögunar og álagssambands er ferill sem hægt er að hanna og reikna út eftir þörfum. Dempari getur haldið náttúrutíðni sinni óbreyttri við hvaða álag sem er, þolað bæði geisla- og axialálag og sent ákveðið magn af tog. Hægt er að fá mismunandi burðargetu með því að stilla innri þrýstinginn. Það eru til margar byggingarform af loftdempara, þar á meðal blöðrugerð og himnugerð, sem almennt er notuð ífarartækifjöðrunar- og titringsvarnarkerfi fyrir vélbúnað.
Pósttími: 20-03-2023
